Каждый владелец автомобиля, в большей или меньшей степени, заинтересован в информации о том насколько безопасен его автомобиль. Тестированием автомобилей с точки зрения безопасности занимаются несколько специализированных организаций, проводящих регулярные краш тесты и испытания по опреднлёным методикам. Наиболее известными среди них являются Европейская организация EuroNCAP и Американская организация IIHS

EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) - была создана как общественная организация в 1996 году, учредителями которой являются ряд государственных институтов Европы, ответственных за безопасность на дорогах, Международная Автомобильная Федерация (FIA), а также объединения потребителей и автоклубы. Автомобили для тестирования EuroNCAP закупает в обычных автосалонах не ставя в известность об этом авто производителя. Результаты проведенных краш тестов в виде Рейтинга безопасности автомобилей становятся доступными как для производителей, так и для потребителей сразу после опубликования.

IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) - не коммерческая научно-образовательная организация, основной целью которой является снижение смертности, травматизма и материального ущерба от аварий на дорогах. IIHS полностью поддерживается страховыми компаниями, заинтересованными в снижении страховых выплат при авариях. Краш тесты аналогичны проводимым в EuroNCAP с той лишь разницей, что вместо бокового удара об столб, проверяется прочность крыши автомобиля при опрокидывании.

Вместе с тем, представители обеих этих организаций в один голос предупреждают, что никакие краш тесты и испытания в лабораторных условиях не в состоянии смоделировать все факторы, воздействующие на автомобиль во время реальной аварии. И сталкиваются они не под тем углом, и об столб бьются не тем местом каким надо, и переворачиваются не так, как их опрокидывали на краш тестах.

Именно поэтому IIHS, кроме рейтинга по результатам краш тестов, периодически публикует в виде рейтинга безопасности статистический отчет о смертности водителей на дорогах из-за аварий, который лучше любых краш тестов характеризует степень безопасности того или иного автомобиля. Последний рейтинг безопасности автомобилей, полный вариант которого можно скачать бесплатно вместе с автокаталогом, за период с 2006 по 2009 календарный год, был опубликован 09 июня 2011 года. В отчёт были включены попавшие в аварию автомобили зарегистрированные в 2005-2008 годах. Модели, количество которых по итогам регистрации не превышает 100 000 экземпляров за указанный период, в отчёт не включаются. Количество погибших водителей приводится на 1 миллион зарегистрированных автомобилей. Погибшие пассажиры в расчёт не принимаются, поскольку являются величиной переменной и не обязательной. Они могут присутствовать, а могут и отсутствовать, в то время как водитель присутствует в дорожно-транспортном происшествии в обязательном порядке.

Анализ статистических данных приведенных в этом отчете позволил представителям IIHS сделать два основных вывода:

1. Наличие электронных систем контроля стабилизации автомобиля (ESC) существенно снижают аварийность, в связи с чем такие системы будут устанавливаться в обязательном порядке на все пассажирские автомобили в США выпускаемые с 2012 года.
2. Водители внедорожников подвергают свою жизнь меньшему риску, нежели водители других автомобилей, в соответствии с ниже приведенной таблицей, что подтверждает давно известную истину - чем больше и прочнее машина, тем она безопасней.